得益于雙碳戰略實施、產業政策持續發力、產業鏈條不斷完善、技術研發持續突破、新生力量不斷加入等因素，新能源汽車產業正迎來高質量發展的新機遇。

在中國汽車流通協會發布的銷售數據中，5月份全國新能源汽車銷量為42萬輛，市場滲透率已經達到了26.5%。另外，在蓋世汽車研究院發布的2022年上半年新能源滲透率榜單中，目前全國有20個城市滲透率超過20%，前十名分別是上海、溫州、杭州、佛山、無錫、廣州、天津、蘇州和南京，滲透率均超過30%。

新能源汽車的增加，也同時使鋁型材在內各種鋁需求也同樣迎來爆發。

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新能源車滲透率屢創新高，

徹底取代燃油車成為主流指日可待？！

什么是滲透率？滲透率和占有率是兩個不同的概念，滲透率是當前需求占未來潛在需求的比率，是一個估算數值，簡單來說，滲透率的數值大小，取決于如何定義“潛在市場”的體量；市場占有率是競爭者瓜分當前市場的份額，是一個確定數值。根據行業普遍認識：滲透率超過20%，標志著新能源汽車正成為當地市場趨勢。如今，數據證明，新能源汽車取代燃油車的趨勢是越來越明顯！

從數據上看，2015年新能源車型的滲透率數據僅為1.4%，到2020年，數據緩慢爬升到5.8%，一年后，這個數據激增至14.8%，尤其是進入2022年之后，更是實現了大跨度增長。按照目前的趨勢，這個數據在年末有望來到30%的爆發“節點”，從而占據三分之一的汽車消費市場。

各地逐漸增加的新能源汽車充電站

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新能源汽車發展勢頭正猛，

進一步驅動汽車用鋁材走向爆發！

鋁及其合金是當前用途最廣泛、最經濟適用的材料之一，基于其具有優異的輕量化結構性能，同時還有突出的導電導熱性等優勢，在汽車用鋁方面，已經衍生出一條較為完整的產業鏈，那就是鑄造+鑄造+軋制+擠壓+鍛造，其中，鑄造鋁合金主要用于汽車發動機缸體、缸蓋、離合器殼、保險杠、車輪、發動機托架等零部件；軋制鋁板帶箔 主要用于車身面板、車門蒙皮、散熱系統、電池殼、電池箔等；擠壓型材主要用于防撞 梁、懸掛件、各種支架、電池托盤等；鍛造件主要用于車輪、保險杠、曲軸等。有相關數據表面，目前各類鋁合金在汽車上使用比例大致為: 鑄鋁 77% ，軋制材 10% ，擠壓材 10% ，鍛壓材 3%。

關于關于汽車鋁板&鋁擠壓材

輕量化是目前新能源汽車實現節能減排的現實途徑，基于“減重”的需求下的輕量化技術，或將助力更多企業為新能源造車新勢力服務。從大環境來看，汽車鋁板、鋁擠壓材的核心需求增長邏輯是在更看重輕量化的背景下，隨著新能源車的逐步滲透，有數據預測，到 2025 年國內汽車鋁板和鋁擠壓材市場將分別達到 504 億元和 342 億元，2021-2025 年復合增速分別為 26%和 24%。

關于鋁熱傳輸材料

在鋁熱傳輸材料中，汽車熱交換器是其主要應用領域，主要包括汽車空調器、水箱、油冷卻器、中間冷卻器和加熱器等。據悉，一輛汽車通常擁有10個以上的熱交換單元，新能源汽車本身的熱交換系統對鋁熱傳輸材料的用量相比較于傳統油車，幾乎增加了一倍，從成效方面來看，鋁熱傳輸復合材料制造熱交換器可使汽車熱交換系統減重約40%，且大幅提高熱交換效率。

關于電池鋁箔

受益于全球新能源汽車的快速發展，動力電池進入快速成長期，上游材料電池鋁箔市場的需求也隨之快速增長。電池鋁箔是新能源車特有組件，主要應用于動力、儲能電池的正極集流體材料，其加工難度在于電池內部安全性能的考究，對材料的強度和公差要求遠大于普通鋁箔。

發展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。近年來，以汽車輕量化用鋁等的交通運輸用鋁增長勢頭強勁，已經逐步成為我國鋁材行業產品結構升級的主要方向。

我們可以看到，不少汽車鋁擠壓材龍頭，受益新能源車輕量化行業滲透率快速提升，產能擴張，有望進一步提升成長空間，同時，在“綠色雙碳”的加持下，電池箔、鋁合金零部件、鋁車身等一系列汽車產業鏈上產品需求水漲船高。

如何共享新能源汽車產業發展紅利？聚焦汽車用鋁產業鏈，不同細分賽道的投資機遇存在差異，每個企業都應該找到合適的著力點，落腳點，進一步挖掘企業在新能源汽車用鋁領域的潛力與發展空間。

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